Setelah beberapa kali kami mengulas debut Suzuki Splash di Tanah Air, maka tiba saatnya untuk menguji performa lengkap jagoan baru Suzuki ini.
Dilihat dari spesifikasinya, terdapat beberapa unsur Suzuki Splash yang berasal dari saudara-saudaranya sesama Suzuki. Misalnya jarak sumbu roda yang sama dengan Suzuki Karimun Estilo, serta platform yang diambil dari Suzuki Swift.
Namun secara umum,Suzuki Splash memiliki desain bodi dan aplikasi mesin yang benar-benar berbeda. Dan meski bertarung di arena sama dengan Suzuki Karimun Estilo, sesungguhnya PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memposisikan Suzuki Splash sebagai pengisi celah antara Suzuki Estilo dan Suzuki Swift. Artinya, rasa berkendara yang ditawarkan berada di antara kedua saudaranya itu.
Di
interior, letak takometer terpisah agak jauh dari spidometer berukuran
besar mampu memberi kesan tersendiri. Unik dan mengentalkan nafas
sporty. Namun bagi pengemudi yang tidak biasa, hal ini justru sedikit
merepotkan dan butuh adaptasi lebih besar.
Ketika
dinyalakan, mesin berkapasitas 1.197 cc ini menderum tenang dengan
getaran minim. Di putaran awal memang biasa saja, namun selepas 2.500
rpm tenaga yang tersalur mulai terasa dan cukup untuk membuat Suzuki Splash bergerak lincah di kepadatan lalu lintas dalam kota.
Akselerasinya
termasuk lumayan. Berlari dari kondisi diam hingga
100 km/jam cuma butuh 12 detik. Sedangkan kecepatan jelajah 100 km/jam
ditempuh dengan putaran mesin 2.800 rpm. Tak heran jika di rute tol
konsumsi bbmnya menyentuh 17 km/liter. Sayang tubuh semampainya kerap
menimbulkan body roll ketika dipacu lebih dari 130 km/jam.
Absennya
mode pengaturan ketinggian bangku membuat pengemudi tidak leluasa
menemukan posisi mengemudi yang spesifik. Untunglah layout dasbor nan
landai efektif menambah visibilitas. Asyiknya lagi, tuas persneling
yang diletakkan di kolom dasbor membuat jarak antara setir dengan
shifter menjadi dekat, sehingga membuat proses perpindahan gigi
berlangsung amat menyenangkan.
Handling-nya
yang akurat di kecepatan sedang mampu menghadirkan manuver yang gesit.
Sepertinya pelek 15 inci berpadu ban 185/60 R15 berhasil menunjukkan
kontribusinya. Namun usah khawatir jika menemukan polisi tidur atau
jalan berlubang, karena guncangan tetap mampu diredam dengan lembut.
Singkatnya, Suzuki Splash
menyenangkan untuk dikendarai. Karakter mobil perkotaan yang lincah
masih terjaga namun dengan dimensi lebih besar. Jagoan baru Suzuki ini berhasil mengakomodasi keinginan konsumen yang menginginkan mobil di atas Suzuki Karimun namun berharga lebih hemat dibanding Suzuki Swift.
| Suzuki Splash GL Harga: Rp 146 juta Panjang/wheelbase: 3.715 mm/2.360 mm Lebar/tinggi: 1.680 mm/1.618 mm Mesin/kapasitas: 4 inline/1.197 cc Tenaga maksimum: 86 dk/6.000 rpm Torsi maksimum: 113 Nm/4.500 rpm Transmisi: 5-speed manual Kapasitas tangki/bagasi/ban serep: 43 liter/178-573 liter/space saver Bobot: 1.015 kg 0-100 km/jam : 12,01 detik 0-60 km/jam : 5,4 detik 60-80 km/jam : 2,5 detik 80-100 km/jam : 4,0 detik 100-120 km/jam : 4,3 detik Pengereman (60-0 km/jam) : 16,6 m Konsumsi bbm tol/kombinasi/dalam kota : 17 km/l/NA/NA |